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中东铁路上有哪些有意思的小城市?
绥芬河隶属于牡丹江市，是一座风光秀丽的边境山城，东与俄罗斯滨海边疆区接壤。绥芬河市面积不大，但是经济却非常繁荣，大概是因为对外开放程度比较高。在这里你见到外国人的概率非常大，因此这里算是一个非常受外国人青睐的城市。
吊桥公园是扎兰屯的象征，由沙俄中东铁路局修建于1905，年中东铁路开工后，扎兰屯就成了铁路沿线的重要驿站，一些沙俄人士也来这里居住，吊桥公园建成后，成了供沙俄贵族们游乐的地方。
肇州是历史悠久的治所，肇源是鱼米之乡，肇东比邻省会哈尔滨，区域内强敌环伺，但是安达自有其优势，作为中东铁路上的重要站点，安达的近代史要比周遭的小县多上好几个章回。“填不满的安达站，拉不完的拜泉县。
沿途可以看看俄罗斯广袤的土地，就知道什么是地大物博了。 火车行程中主要以森林为主。进入车站的时候，可以欣赏一下城市的风光。大概有半天的时间会沿着贝加尔湖驶过，欣赏一下世界上最大的淡水湖，站台有卖当地的熏鱼，值得一试。
中东铁路建筑群的历史背景
1、日俄战争（1904 年）后，沙俄把南满铁路的长春至大连段转让给了日本。
2、中东铁路沿线保留下的历史建筑众多，这些建筑物多是俄国人设计、利用中国人工、材料建设的，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。
3、这些融合了俄式风格的建筑见证了中东铁路的历史，具有较高的建筑艺术价值和历史文化价值，也是中东铁路沿线俄式建筑保存较好、具有突出特色的一条街道。
4、1901年，中东铁路哈尔滨松花江大桥（现在叫“桥”）建成通车。
5、在那个时期，由于历史原因和地理位置的限制，坦赞铁路两国的经济往来和贸易受到了很大限制。而这条铁路的修建，可以极大地方便两国之间的货物运输，加速经济的发展。
6、大慈寺建于辽朝，历经多次修缮，现存的建筑群主要为明、清时期所建。这些历史建筑代表了不同历史时期的建筑风格和文化背景，在这里可以感受到沈阳的历史和文化。
中东铁路建筑群的牡丹江市海林市横道河子建筑群
位于海林市横道河子镇东山角下，301国道东侧20米处，地理坐标东经129°04′，北纬44°61′，海拔在500米，面积344平方米。
中东铁路沿线有很多漂亮的俄式建筑，我们驾车从满洲里一路沿着牙克石，扎兰屯，昂昂溪，哈尔滨，牡丹江向东南而行，路线的走向基本与中东铁路并行。中东铁路沿线建筑群主要是1902-1938年间由沙俄和前苏联人修建的。
横道河子：保存有机***和木刻楞建筑群，以及一座木质的教堂。这个小镇子非常具有俄罗斯风情，满街的都是俄式建筑，如今这里也已经成为了画家聚集写生的地方。
横道河子，镇名。在黑龙江省海林市中西部。横道河子河流贯，镇因河得名。由中东铁路的修建发展成镇，有中东铁路建筑群。
中东铁路建筑群位于哪里
年，分布于黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古自治区的中东铁路建筑被合并进全国重点文物保护单位。
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中东铁路昂昂溪工程师办公楼，位于昂昂溪区陵园路铁北街。建于1903年。建筑面积647平方米，三层砖混结构。中东铁路昂昂溪货物处，位于昂昂溪区迎宾路，紧邻铁道线，由115号和116号两个单体建筑组成，建于1903年。
俗称“喇嘛台”，位于海林市横道河镇东一个较高的台地上，东临301国道，西为铁路职工住宅，总占地面积为3490平方米。
含让胡路工务段泰康分段工区俄式建筑、卫生所俄式建筑），烟筒屯中东铁路建筑群（含3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号、11号建筑，俄式1号水塔，西侧3建筑），高家站中东铁路建筑（含3个建筑）。
中东铁路建筑群的绥芬河中东铁路建筑群
1、国务院批准为全国重点文物保护单位的绥芬河市中东铁路建筑群的六处建筑为：火车站候车室、东正教堂旧址、苏俄学校旧址、苏俄领事馆旧址、日本领事馆旧址（人头楼）和铁路大白楼。
2、中东铁路18年8月开始动工兴建，1903年2月全线竣工通车。这条铁路的干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。
3、中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。
